AJS - Сеть магазинов авто-тюнинга / Выпуск / Глушители и их части / Бочки и резонаторы / Резонаторы

Резонаторы

Почти в каждом автомобильном глушителе мира стоит такая штука как резонатор. Она выполняет две важные функции:

обеспечивает ровный поток отработанных газов по всей выхлопной системе, уменьшая при этом их температуру
делает деликатней звук выхлопа, снижая общий уровень шумности

Вот несколько случаев, когда резонатор нужно менять:

Катализатор приказал долго жить

Многие владельцы машин сталкиваются с такой проблемой как замена катализатора. Каталитический конвертер, который снижает вредные выбросы в атмосферу содержит платину и стоит чёртову кучу денег. Решений здесь два:

А) раскошелиться на спортивный катализатор от 5000 рублей за керамику с температурой работы до 600 градусов либо полноценный спортивный катализатор до 1000-1100 градусов.

Б) установить вместо вышедшего из строя катализатора отличный резонатор от AJS.

Запланирован свап мотора и/или чип-тюнинг

Большинство машин, выступающих на соревнованиях или используемых для любительских покатушек подвергаются модернизации. Решить вопросы прошивки и сэкономить время при настройке поможет установка подходящего резонатора. Также, если вы хотите качественный тюнинг выхлопа, замените резонатор на более совершенный.

Не устраивает звук выхлопа

Владельцы быстрых машин хотят, чтоб рык их мотора был убедителен. И без хорошего резонатора здесь не обойтись, ведь он принимает непосредственное участие в создании фирмового саунда.

А ещё случается, штатный резонатор, развалившись от возраста, начинает стучать, дребезжать и действовать на психику.

В обоих случаях рекомендуем установить резонатор нашего бренда AJS и самому оценить перемены к лучшему в звуке выхлопа.

Хочется сделать своему мотору приятно

Один из проверенных вариантов - купить спортивный резонатор.

Вам понравятся резонаторы AJS. Они долговечны — так как полностью выполнены из хорошей нержавейки марки SS201, включая “внутрянку”. Стоят дёшево — ведь у нас собственное производство. Большой выбор — можно подобрать на любой вкус и размер.

Устанавливая резонатор, вы даёте мотору легче жить и работать. Цилиндры лучше продуваются, поэтому в плюс будет немного мощности и ниже рабочая температура.

Резонатор купить несложно, однако, прежде чем разваливать на составные части свой глушитель, предлагаем подучить матчасть.

Резонаторы делятся на типы по размерам, перфорации и набивке. В России решили придумать им разные имена. Если вы ищете резонатор на ВАЗ, то наверняка встретите слова: «пламегаситель», «стронгер» и проч. Давайте разберёмся. Пламегаситель — это первый от турбины или двигателя резонатор, установленный в непосредственной близости к выпускному коллектору. В идеале туда ставят специальный коллекторный пламегаситель с улучшенной набивкой и выдерживающий температуру выше, чем обычно. Стронгер — резонатор с направленной перфорацией, он лучше отводит тепло и интереснее забирает высокие звуки выхлопа.

Советы по правильному подбору:

➡ лучше не ставить резонаторы сразу за турбиной или мотором, они не рассчитаны на температуру выхлопа 1000-1200 °C. Если прям очень хочется, то устанавливайте именно коллекторный пламегаситель. В нём двойная набивка из стальной нити и базалита, а не просто из базалита, как в обычном. Такой прослужит дольше

➡ чем больше размер резонатора, тем тише будет звук и он дольше проживет

➡ направленная перфорация хорошо приглушает высокие звуки, лучше охлаждает газы

➡ ставить надо не по принципу «что влезло», а «что нужно». Больше мотор и выше температура выхлопных газов или EGT (англ. Exhaust Gas Temperature) — значит ставим резонатор размером больше и, желательно, убираем подальше от турбины. К примеру, на машину с турбовым 1JZ-GTE объёмом 2.5 л ставится не менее одного большого резонатора, а на атмосфернике вроде D16 от HONDA объёмом 1.6 л достаточно одного небольшого.