Nissan Silvia, Laurel, Skyline реактивные тяги передние №1 короткие PU (полиуретан)

Качественное решение регулируемых теншейнов от компании AJS, данные рычаги позволят регулировать угол Кастера, а геометрия дает совместимость с штатными нижними поперечными рычагами.

Рычаги на полиуретановых сб для любителей погонять на авто и в городе, и на треке.

Наличие регулировки и условной взаимозаменяемости компонентов передней подвески Nissan делает возможной установка как на двух рычажную подвеску заднего // полного привода так и на подвеску типа Макферон.

Skyline Laurel Silvia 240sx Stagea Cefiro(a31), все эти машины имеют похожие рычаги, разница в длине и ширине сб со стороны кузова- проверяйте размеры и сравнивайте с тем что стоит у Вас.

В нашей линейке их 3 вида тип - размера и разные вариации сб - ШС или Полиуретан.

Характеристика:

• Расстояние от центра крайнего отверстия до центра шс в скрученном состоянии: 340мм
• Расстояние от центра крайнего отверстия до центра шс в раскрученном состоянии: 380мм
• Материал - сталь, Сайлент блок полиуретан
• Комплект из двух рычагов с регулировкой.

Товар полностью новый

Уважаемые клиенты, не забывайте, что при низких температурах, свойства полиуретана изменяются - он становится сильно жестче. Поэтому зимой при регулировке рычагов и тяг в крайние положения (например, при сильном изменении угла или необходимости его корректировки после ДТП) возможна ломка наконечников, т.к. основная нагрузка переходит на них. Пожалуйста, старайтесь использовать зимой рычаги со штатными резиновыми сайлентблоками, либо по минимуму использовать регулировку рычагов.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

Внимание! Избегайте крайних значений регулировок при установке подвески, особенно для рычагов и тяг на полиуретане. Особенно нежелательно выставлять крайние противоположные значения (минимум и максимум) для левой и правой тяги. Не пытайтесь исправить сильную кривизну кузова за счет установки регулируемой подвески - это может привести к выламыванию ШС или сайлентблоков. Любые рычаги и тяги должны работать в своем геометрическом диапазоне, а не устанавливаться для исправления последствий ДТП.