AJS - Сеть магазинов авто-тюнинга / Подвеска, трансмиссия

Подробная информация о товаре, отзывы покупателей, рейтинг. Выбор дополнительных опций товара, расчет стоимости и покупка.

Taiko рычаги передние с регулировкой верхние Toyota Aristo JZS161

TSL000004

Кастомные рычаги или развальные Taiko на тойоту аристо, лексус гс, соарер, краун и краун маджеста в S160, Z40, S140, S150 кузовах для возможности и расширенной регулировки развала передней оси, замены сайлентблоков, шаровой опоры. Заменит ОЕМ: 48610-39015, 48630-39015.

Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Эти рычаги отвечают за развал. Позволяют точно настроить развал передних колес, обеспечивая стабильность автомобиля при агрессивной езде и повышенную управляемость при прохождении поворотов. Диапазон регулировок от -3.80 до + 0.20 градусов, что обеспечивает при занижении автомобиля самовыравнивание управляемых колёс. Шаровая штатная от JZX100 LYNXauto C1242LR (которую можно без проблем заменить на шаровую любого другого производителя) с усиленной оцинкованной крепежной пластиной для большей надежности. Если Вас не устраивают комплектные сайлентблоки, Вы можете купить другие, жесткие либо мягкие, в зависимости от ваших целей и задач, и заменить их. В отличии от штатных рычагов, у которых при износе элементов требуется замена всей детали, рычаги от компании Taiko ремонтопригодные, что не мало важно при эксплуатации на городском авто.

Заменит ОЕМ: 48610-39015 и 48630-39015.

ВАЖНО: при значительном занижении, для корректной работы подвески, необходимо доработать кулак (укоротить). Из-за небольшого пространства под крылом, регулируемый рычаг может задевать за подкрылок или кузов. Мы максимально постарались сгладить его регулируемую площадку в избежание этого эффекта. Неправильная установка тоже вызывает такие же последствия.

Технологическая особенность этих кузовов, маленький зазор между верхним рычагом и кузовом. Поэтому при установке рычагов TAIKO, занижение не более 3см, при большем занижении обязательно пилить кулак.

Совместимость:

Toyota Aristo (JZS147, JZS16#);
Crown/Crown Majesta (JZS14#, JZS155, UZS14#, UZS15#);
Lexus GS300/400/430 (JZS147, JZS160, UZS16#).

Характеристики:

Материал: сталь 5 мм, 10 мм 09г2с, стальная труба D25*4, полимерное покрытие, цинковое покрытие.
Втулка нижнего рычага: CTR CVKK-37.
Опора шаровая: SUFIX SG-1430, LYNXauto C1242LR.
Сделаны в России, Taiko

Используются сайлентблоки CTR CVKK-37. Если они вас не устраивают, Вы можете купить другие, более жесткие либо более мягкие сайлентблоки, в зависимости от ваших целей и задач, и перепресовать их. В отличии от штатных рычагов, у которых при износе элементов требуется замена всей детали, рычаги от компании Taiko ремонтопригодные, что не мало важно при эксплуатации на городском авто.

Рекомендованы при занижении автомобиля (стенс) и для любительского автоспорта.

Внимание, пластину с шаровой нужно располагать так же как на фото поверх рычага, а не насквозь установочной плоскости. В противном случае рычаг может стучать о другие элементы подвески и кузова.

Товар полностью новый

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.