Taiko тяги реактивные передние Toyota Mark 2 JZX90, 100, 110 со штатным сайлентблоком

Рычаги выполнены с штатными сайлентблоками (вертикалами), что немаловажно при эксплуатации на городском авто и его обслуживании. Данные рычаги выполнены с регулировкой и дают возможность регулировки кастора, но больший угол изгиба гарантирует, что при даже самом огромном вывороте колесо не будет касаться рычага. Рычаги универсальны для Toyota Mark 2 Chaser Cresta jzx90-100-110 Altezza e10

Данные изделия вобрали в себя самые лучшие технологии и решения под разные цели, при этом попытались сохранить простоту обслуживания и ремонта, благодаря распространенным расходным материалам, которые не составит труда приобрести на территории РФ.

Материал тела рычагов в основном представлен цельнотянутой стальной трубой СТ20 со стенкой 5мм с оцинковкой и полимерной покраской – самый надежный вариант изготовления рычагов, который нельзя сравнить по весу и надежности с гнутым квадратным профилем. Труба для рычагов согнута на профессиональном оборудовании, а точно изготовленные фасонные пластины, обоймы сайлентблоков, надежно сварены в единое изделие с контролем качества.

Заменит ОЕМ 48660-22100 48660-22150 48660-51020 48660-53010.

Характеристика:

• Длина в скрученном состоянии - 430мм
• Длина в раскрученном состоянии - 480мм
• Диаметр ЦО - 12,5мм
• Цена указана за пару
• Вес 6,5 кг.

К данной детали подвески есть сменные элементы

Рычаги выполнены с штатными сайлентблоками (Toyota 48660-30221 и 48670-30221 – номер рычага, CTR CVT-18 или аналог). Если они вас не устраивают, Вы можете купить другие, более жесткие либо более мягкие сайлентблоки, в зависимости от ваших целей и задач, и перепресовать их.

Товар полностью новый

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

Уважаемые клиенты, пожалуйста, избегайте крайних значений регулировок при установке подвески, особенно для рычагов и тяг на полиуретане. Особенно нежелательно выставлять крайние противоположные значения (минимум и максимум) для левой и правой тяги. Не пытайтесь исправить сильную кривизну кузова за счет установки регулируемой подвески - это может привести к выламыванию ШС или сайлентблоков. Любые рычаги и тяги должны работать в своем геометрическом диапазоне, а не устанавливаться для исправления последствий ДТП.

new one front tension rod for JDM Toyota Mark2 JZX90, 100, 110 Altezza SXE10 for drift, stance and "on style" car. Also this is best choice for street use universal for all these cars coz we make our rods with universal bolts - m14 and m16)