Taiko Toyota подушка КПП R154 JZX100-110 Kazama style

Спортивная подушка R154 коробки на Toyota JZX100. Сварена из металла с резиновым сайлентблоком.

Материал: сталь 4мм (09г2с), цинковое покрытие.

Совместимость: Toyota JZX100-110 R154

При агрессивном стиле вождения, резко трогаться с места и резко тормозить, стандартные подушки просто не смогут прослужить свой срок службы.

Оригинальная деталь может выйти из строя и оставить вашу передачу отключенной от шасси в самый неподходящий момент во время заезда.

Жесткое крепление коробки передач уменьшает движение трансмиссии при резких ускорениях, замедлениях и поворотах.

Большие сайлентблоки (54443-3K000) позволяют поглощать экстремальные вибрации, предотвращая сильное перемещение коробки передач при экстремальных нагрузках.

При их износе вы легко можете их перепресовать, что делает наши подушки ремонтопригодными.

Выполненные из прочной 4мм стали с оцинкованным покрытием, подушки прослужат очень долго.

Поскольку наши крепления более жесткие, чем стандартные крепления, то неизбежно добавятся шум, вибрация, резкость. Но все это перекрывается чувством уверенности и тотального контроля над ситуацией, зная, что ваш двигатель прочно соединен с шасси и нужная передача будет включена чётко и вовремя.

Производитель: TAIKO

Товар полностью новый

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

Уважаемые клиенты, пожалуйста, избегайте крайних значений регулировок при установке подвески, особенно для рычагов и тяг на полиуретане. Особенно нежелательно выставлять крайние противоположные значения (минимум и максимум) для левой и правой тяги. Не пытайтесь исправить сильную кривизну кузова за счет установки регулируемой подвески - это может привести к выламыванию ШС или сайлентблоков. Любые рычаги и тяги должны работать в своем геометрическом диапазоне, а не устанавливаться для исправления последствий ДТП.