Турбина GT28

У данной турбины фланцы горячей части соответствуют штатным для моторов sr20det ( к коллектору фланец t25 и выход в даунпайп sr20 на 5 болтов), остальные выхода и коммуникации отличаются от штатных для этого мотора и потребуют доработки по месту

Характеристика:

• Втулочная

• Фланец T25

• Фланец на слив : GT15\28\35

• Подача (резьба) : М12*1.25

• Диаметр на кулер : 51мм

• Диаметр на фильтр : 76мм

• Резьба на воду : М14*1.5

• Актуатор турбины выставлен на 0.7BAR, но имеет диапазон регулировок 0.5-1.0BAR

Compressor:

• A/R - .60

• Inducer - 54.2

• Exducer - 71

Turbine:

• A/R - .64

• Inducer - 53.8

• Exducer - 46.9

Турбина 28, 2860 и 2871 имеют одинаковую горячую часть, фланец т25 и пятиболтовой фланец ниссан SR20det. Разница в холодных частях турбины:

• gt2860 - аналог штатной турбины ср20дет

• gt2871 - гибрид - холодная часть увеличена относительно 2860 (штатной)

• gt28 - холодная часть еще больше, чем у 2871, горячая часть такая же.

Турбина gt002871 и gt28 часто используются при бюджетном бустапе SR20, 2860 часто выбирают те кто не гонится за производительностью и ищет доступный аналог заводской турбины.

Турбины серии 28/2860/2871 также отличный доступный вариант для турбования атмомоторов - хонда, ваз и прочие. Эти турбокомпрессоры доступные, небольшие, с хорошей отдачей и понятными характеристиками, к ним можно без проблем подобрать любые коммуникации.

Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку.

Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты.

Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.

ВАЖНО:

• запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9кг, для соревнований есть профессиональные дорогие турбины от известных брендов;

• профессиональная установка и подготовка турбины обязательна. Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается

• любые претензии выставляются ДО установки турбины на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве

• обкатка турбины после установки обязательна и должна составлять не менее 300-400км с полной заменой масла и промывкой ДВС, проверкой качества подачи, слива, давления картерных газов и попадания масла и антифриза в выпуск и впуск, во время обкатки необходимо установить необходимые диаметры штуцеров подачи масла и убедиться в качестве собранных коммуникаций. Любые проблемы в эксплуатации могут и должна быть выявлены и решены во время обкатки

ГАРАНТИИ НА ТУРБИНЫ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НЕТ!!

Информацию об установке турбин Вы можете прочитать в нашем 'блоге'

Товар полностью новый

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.