Отвечая на вопрос “Для чего нужна термошуба?”, один автоблогер пошутил: “Турбина — женского рода, а значит как и любой женщине, ей нужна шуба”. А если серьёзно?
Термошуба, она же одеяло, она же термочехол для турбины используется, чтобы изолировать тепловое излучение от раскалённых выхлопных газов. Тем самым она решает сразу несколько задач:
1) Стабилизирует температуру горячей части турбокомпрессора. Выхлопные газы попадают на крыльчатку максимально горячими, что положительно сказывается на рабочем давлении, и раскрутка происходит быстрее. Особенно это заметно на больших турбинах.
2) Предотвращает излишний нагрев подкапотного пространства, элементов впускной системы и, следовательно, воздуха, поступающего в мотор. А чем ниже температура газа, тем больше его плотность. Таким образом ДВС получит больше кислорода и будет работать эффективней. К слову, именно для этой цели тюнеры ставят на свои машины холодный впуск.
3) Защищает от возгорания масляные и топливные магистрали. Она позволяет минимизировать риск пожара, когда температура выхлопных газов достигает критических значений. Шуба для турбины выполняет роль щита, и в некоторых случаях она жертвует собой, спасая более ценные компоненты двигателя, а главное — жизнь и здоровье пилота и пассажиров. Стоит помнить про это и при настройке турбины: перегреть и сжечь на тестах даже самое дорогое изделие очень просто.
Выбирая термошубу или термоодеяло (кому как нравится) обратите внимание на совместимость с вашей моделью турбины, а также на значения её рабочей и пиковой температуры. Пиковым называют такое значение, которое защитный девайс сможет выдержать в течение 15-20 секунд.
В AJS представлены термошубы нескольких типов:
Для холодной части турбины
Их можно отличить по серебристому цвету. Они рассчитаны на тепловую нагрузку до 400 градусов. Надевая такой термочехол на холодную улитку, мы помогаем уберечь нагнетаемый воздух от нагревания жаром выхлопных газов и горячим мотором.
Для штатной настройки
Они традиционно выполнены в чёрном цвете. Справляются с температурами до 700 градусов и хорошо работают с заводскими небольшими и средними турбинами. Этот тип лучше выбрать, если вы работает со штатными или близкими к штатным настройками — стоковые показатели или лёгкий буст-ап.
Для продвинутой настройки
Такие термошубы обладают увеличенным температурным потолком. Они изготовлены с применением базальтовых или карбоновых нитей, держат до 1000/1100 градусов соответственно.
Подойдут для больших турбин и серьёзных значений буста.
Для лучшей защиты и сохранения высокой температуры там, где это необходимо, используйте также термоленту на коллекторах и выхлопных трассах.